Nesposobnost pilota MiG-29 da naprave skok u novu eru znak je približavanja zastarjelosti njihovih aviona.
F-35 brzo postaje borbeni avion izbor za mnoge evropske zračne snage zbog svojih tehnoloških i operativnih prednosti u odnosu na druge dostupne borbene avione.
Osam evropskih zemalja ili upravlja tim borbenim avionom pete generacije ili su ga naručile. Više zemalja je u razgovorima o kupnji F-35 u bliskoj budućnosti.
Sve veći broj F-35 u Evropi znači da će sve više pilota morati naučiti upravljati tim avionom, ali tehnološka superiornost F-35 znači da neki piloti, posebno oni obučeni za upravljanje avionima sovjetske proizvodnje, vjerovatno neće moći napraviti tu promjenu, smatra jedan od probnih pilota F-35 borbenog aviona.
Među 30 članica NATO-a, samo Bugarska, Poljska i Slovačka još uvijek koriste avione iz sovjetskog doba, piše Business Insider. To je netačno, jer sovjetske avione još uvijek koristi i Hrvatsko ratno zrakoplovstvo (MiG-21), iako Hrvatska (koja je isto tako članica NATO saveza) ne planira kupnju F-35 borbenog aviona, već smo od Francuske kupili Dassault Rafale, avion koji je za potrebe našeg ratnog zrakoplovstva posve adekvatno i kvalitetno rješenje i koji je, naravno, kompatibilan s NATO standardima.
Od tri zemlje koje navodi Insider, najviše sovjetskih borbenih aviona ima Poljska, s 23 operativna MiG-a 29 i 12 operativnih, ali zastarjelih Su-22. Ostatak poljske borbene flote čini 36 borbenih aviona F-16 američke proizvodnje. U 2020. godini, u nastojanju da modernizira svoje zrakoplovstvo, Varšava je naručila 32 F-35A borbena aviona, a ima mogućnost kupiti još dodatnih 16.
Mješavina aviona zapadne proizvodnje i sovjetskog porijekla odražava političku historiju Poljske kao članice Varšavskog pakta tokom Hladnog rata, a sada kao članice NATO-a i EU.
Ipak, ta će mješavina također otežati Poljskoj integraciju F-35 u svoju flotu, smatra Billie Flynn, bivši potpukovnik kanadskih aviosnaga i stariji probni pilot F-35.
U intervjuu za Aviationist, Flynn je objasnio kako će se poljski piloti boriti za kretanje između tih različitih aviona.
“Postoji jako puno ruskog mentaliteta istočnog bloka nasuprot zapadnog kadra koji leti na F-16 u poljskim zračnim snagama, a piloti u svakom kadru ne prelaze između njih”, rekao je Flynn.
Flynn je rekao da će se svaki pilot suočiti sa “skokom” u prelasku na F-35, jedan od samo četiri mlažnjaka pete generacije koji su u upotrebi šurim svijeta.
Piloti F-16, ili takozvani zapadni kadar, u poljskom ratnom zrakoplovstvu mogli bi prijeći na noviji mlažnjak, kao što su to učinili mnogi piloti u drugim zračnim snagama s F-35, ali piloti “istočnog bloka” poljskog ratnog zrakoplovstva neće biti te sreće, dodao je Flynn.
F-35 kao “kozmički svemirski brod” nedokučiv pilotima MiG-a 29
“Zamoliti čak i vrlo sposobnog pilota MiG-29 da prijeđe na ovaj kozmički svemirski brod je previše za shvatiti za njega”, rekao je Flynn, misleći na F-35.
F-16 i MiG-29 usporedivi su po mogućnostima.
Iako je MiG-29 prvenstveno lovac, a F-16 višenamjenski avion, oba borbena aviona pripadaju četvrtoj generaciji. Sovjetski mlažnjak je zapravo i napravljen kao odgovor na američke F-16 i F-15 borbene avione.
No prijelaz s tog mlaznog aviona sovjetske proizvodnje na moderne američke lovce zahtijeva više od učenja novih sposobnosti. Također zahtijeva prilagodbu potpuno drugačijoj filozofiji dizajna, što takav prijelaz čini praktički nemogućim, smatra Flynn.
“Svaki dio načina na koji mehaniziramo avione na Zapadu razlikuje se od načina na koji Rusi dizajniraju svoje avione, svaki dio filozofije kako upravljate avionom, kako dizajnirate kokpite, kako obrađujete informacije je drugačiji”, pojasnio je Flynn za Aviationist.
Nasuprot tome, pilotu F-16 je lakše prijeći na F-35, jer oba je dizajnirao i izradio Lockheed Martin i jer je stealth borbeni avion logičan korak naprijed, rekao je Flynn.
“To ne postoji za kadar koji leti na MiG-u”, kaže Flynn.
Nesposobnost pilota MiG-29 da naprave skok u novu eru znak je približavanja zastarjelosti njihovih aviona.
Poljska, Bugarska i Slovačka već se bore s ažuriranjem svojih MiG-ova 29. Poljska je zadržala svoj kontingent MiG-29 u rangu sa svojim F-16, ali kako vrijeme i sve lošiji odnosi s Rusijom otežavaju pronalaženje zamjenskih okvira aviona i dijelova mašina, posljednja tri NATO operatera MiG-29 polako povlače taj avion.
“Mislim da će poljski kadar MiG-a na kraju atrofirati, provodeći svoje vrijeme u tom mlažnjaku dok MiG-29 ne izađe iz pogona”, rekao je Flynn.
S obzirom na to da vojska prihvata F-35 i druge napredne borbene avione, nema mjesta za pilote MiG-29 u sofisticiranom svijetu aviona pete generacije, dodao je, piše “Business Insider”.
(SB)
Related posts:
ZBUNJENI I NAUČNICI: Pogledajte šta se približava Zemlji! (FOTO)
Planetu će u petak pogoditi oluja: Hoćemo li ostati bez mobitela, interneta, GPS-a..?
Tvrdi da je stigao iz 6.000. godine, u kojoj svijetom vladaju roboti, a ljudi mogu živjeti zauvijek
Zavirite u podzemni bunker u kojem možete živjeti 10 godina bez izlaska na površinu
Četiri velika vulkana na Islandu pred erupcijom: Evropi prijeti haos.
Turisti masovno otkazuju smještaj, bookinga nema… Iznajmljivači: Cijene će pasti za 20 do 25 posto!
ŠOLAK NE MISLI STATI: Gazda “Telemacha”, “Nove TV” i “N1” televizije sprema novu veliku akviziciju na Balkanu…
POLITIČKI ANALITIČAR DAVOR GJENERO OTVORENO ZA „SB“: „Vučić i Dodik se nalaze u fazi cirkularnog ludila, jedna stvar je zastrašujuća…“
DOBRO POZNAJE BALKAN Ovo je čovjek koji bi mogao uvesti sankcije Miloradu Dodiku…
TAJANSTVENA BANDA – KO SU ‘PINK PANTERI’ ‘To smo mi, buntovnici s Balkana, želimo naplatiti ratnu odštetu’: Dolaze iz Srbije i Crne Gore, ali i iz BiH i Hrvatske…
Powered by YARPP.
